普通消费者可能没有意识到汽车应用中的 3D 打印正在成为一股强大的力量。大多数消费者更有可能只在商场、高中和大学，甚至当地公共图书馆接触过小型塑料 3D 打印机。事实上，3D 打印汽车零件等事物的影响将是巨大的；可能会彻底改变我们从 A 点到 B 点的方式。

但即使是现在，汽车设施中的 3D 打印也正在迅速改变许多您尚未注意到的事情……直到现在。

原型和概念

最早用于 3D 打印汽车零件的领域之一是概念车和原型车。虽然这些通常至少使用生产模型共享的一些组件，但情况并非总是如此。例如，当旧车的某些部件仍不能满足设计需求时，汽车制造商将被迫制造单个零件。

使用传统的制造方法（可能涉及铸造模具）可能非常昂贵。在许多主要汽车制造商希望削减运营费用的时候，这种做法受到了严格审查，这是可以理解的。

这就是 3D 打印出现的时候。

在这种情况下，3D 打印更加灵活且具有成本效益。例如，在原型方面，如果一个组件设计效果不佳，工程师可以进行调整，然后打印替代方案——然后看看它的性能如何。他们甚至可以在不同的原型上打印相同组件的略有不同的设计，参与现实世界的测试，看看哪种解决方案是最好的。

这与其他设计、工程和制造发展相结合，有助于使汽车比以往任何时候都更加可靠。

利基和个性化组件

汽车制造商正在为消费者的汽车提供高水平的定制服务，从超豪华车型开始，现在渗透到更主流的车辆中。最明显和最近的例子之一是Mini Yours Customized 程序。这使所有者可以在短短几个月内获得某些组件的完整定制设计或文本，而无需花费天文数字的现金。

更多的小众汽车部件也正在通过增材打印制造，仅仅是因为它们不像其他部件那样经常使用。这适用于某些福特车型系列的高性能版本，例如 ST 汽车和跨界车。福特可以为 Ken Block 的新 Hoonitruck 打印独特的物品，例如定制的进气歧管。

经典款

一些老爷车车主非常清楚尝试修理车辆的痛苦，却发现他们需要的零件已停产，无处可寻。在过去，这意味着定制加工通常非常昂贵。

今天，可以使用 3D 打印机为旧车制作不起眼的零件。杰雷诺的车库就是一个例子：

一种可达6倍应变，可3D打印的新型软电子材料用于人机交互测量
一种可达6倍应变，可3D打印的新型软电子材料用于人机交互测量通过贻贝启发的化学和埃洛石纳米管增强产生具有组合特性的软电子材料 [导读]：软和电活性材料目前正用于智能系统，包括电子皮肤、控制论、软机器人和可穿戴设备。然而，制造满足此类先进应用复杂

制造工装

大众、福特和其他汽车制造商一直在使用增材打印来处理装配线上的工具破损问题。过去，一旦出现故障，只需等待更换零件运往工厂即可。这可能需要几天时间，与此同时，汽车并没有下线。

现在，汽车制造商正在生产设施内或附近打印模具，以减少停机时间并提高利润。

展望未来

通过回顾过去，我们可以猜测汽车行业中出现的一些关键 3D 打印趋势。这些趋势包括：

1. 更多工厂定制

有了打印某些组件的能力，汽车制造商就可以利用这个机会，直接从工厂提供更深入的车辆定制。这可以改变汽车的外观，甚至更引人注目，增加独特的性能特征。

汽车制造商一直在寻找最大化利润的方法，就像任何其他业务一样。考虑到消费者每年已经在汽车定制方面投入了数十亿美元，汽车制造商可以从中获得更多。

2. 加大对经典的支持

汽车制造商明智的做法是效仿保时捷、捷豹和其他一些一直使用 3D 打印技术为经典车型提供难以找到或根本不存在的零件的制造商。随着对旧车投资的增加，这是另一个具有潜在健康利润率的领域。

它还有助于提升品牌形象，因为这些经典的所有者自豪地展示它们并谈论汽车制造商对它们的修复和保护工作的支持。

3. 印刷汽车

用于汽车应用的 3D 打印即将到来的趋势之一是打印汽车。Divergent 3D在展示 Blade 时在这方面点燃了每个人的想象力。这是一辆 700 马力的中置发动机超级跑车，看起来像科幻电影中的东西，而且它是使用增材制造制造的。

虽然双排座椅采用了狂野的设计，但 Blade 展示了在不久的将来主流汽车可能会出现的情况。打印出来的汽车的一个巨大优势是它的干重仅为 1,388 磅，远低于当今几乎所有生产车辆的整备质量。

更轻的重量意味着更高的效率，无论汽车使用内燃机还是电动机。它还转化为更快的加速、更清晰的操控和改进的停止性能。这些属性可能意味着 3D 打印的汽车模型将首先出现在性能领域，然后会渗透到更多普通的通勤车辆中。