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用废弃塑料3D打印零排放的电动三轮车

 2021-08-06    302  

三帝科技:3D打印创新助力绿色铸造产业新生态

铸造,是现代制造业不可替代的中坚力量,一辆汽车中有超过15%的零件来自铸造。我国有近30000家铸造企业,产业规模巨大。21世纪以来,中国一直雄踞铸造产量世界第一的宝座,到2020年年产量达到了4786万吨,预计2021年将达到5130万吨,再创新高。 相对于发达国

奥地利设计公司EOOS2021维也纳双年展上,展出了一辆由废弃塑料3D打印而成的电动三轮车——ZUV

ZUV设计非常紧凑,整车重100公斤,后部的长座椅可以乘坐2名成年人,前部则是一个储物箱,兼具座椅的功能,可以坐小朋友。EOOS表示,ZUV非常适合周末一家人的短途旅行。小印觉得,如果这车在中国能够上路,送快递也是很好的。

由于欧洲的劳动力成本高,欧洲的自行车和电动自行车几乎都来自亚洲。EOOS希望ZUV可以在欧洲生产,还是那种每个城市都能生产的那种。于是在设计之初就想到了3D打印工艺,和3D打印公司The New Raw进行了合作。

行业规模不断扩大 3D打印光敏树脂需求增加

常见的光固化打印机普遍采用光敏树脂作为打印材料,光敏树脂一般为液体,具有成型精度高、机械强度高、易固化、制备工艺短、存储方便等特点,是一种常用的3D打印材料。 经过30多年的发展和技术积累,中国的3D打印已经形成了完整的产业链。在3D打印市场上,塑

为了简化生产、组装的过程,他们将底盘、车架、车身整合于一体,3D打印出来后,再安装车轮、电机(后轮轮毂电机)、车把、刹车等配件。而一旦这些配件出现问题,可以就近找当地的修车店进行维修。

值得一提的是,EOOS在设计ZUV时,还贯彻了循环经济的理念,最大限度实现环保。首批ZUV的主要材料都来废弃的塑料,每辆车大概会使用70公斤的超市包装袋。而当一辆ZUV不再使用时,其车身可以回收,重制成3D打印的材料。

此外,The New Raw采用了对角线打印的方式,这样就可以不用支撑结构,最大限度节省材料,将环保进行到底。

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产品3D打印小批量快速生产公司

对于客户想做一小批手板模型如何选择生产工艺呢?传统的有CNC工艺:但难以处理薄壁、复杂的工件,且开机成本高,对于简单结构可选择。开模工艺:生产周期长,开模成本高,大批量生产成本偏低,适合选择。然而现在有了3D打印,成为大部分小批量生产的选择。下

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