从 A70 Supra 的更换零件开始
在为 Nissan 的 NISMO Heritage Parts 计划成功联合开发和按需生产停产的替换零件后，SOLIZE和HP将继续他们的长期合作伙伴关系，通过增材制造丰田的 A70 Supra 停产备件来推进汽车的数字化制造零件，用于 GR 遗产零件项目。
SOLIZE 正在丰田汽车公司承担的“GR Heritage Parts Project”中使用惠普 3D 打印机，并将为 A70 Supra 制造前门装饰。丰田汽车的 GR Heritage Parts Project 将已经停产的备件重新打印为正品转售，以满足客户“继续乘坐充满回忆的汽车”的愿望。这是丰田进行的第一个此类项目。
在 GR Heritage Parts 项目中，SOLIZE 在日本首次使用 3D 打印机成功制造供应国内整车制造商的正品内饰设计零件。在零件制造方面，采用了 HP Jet Fusion 3D 打印解决方案。
汽车制造商、家电制造商等各制造行业，即使在主体因停产或更换型号而停产后，在相当长的一段时间内，仍会提供用于维修和更换的维修零件，因此使用了许多用于维修零件的模具。
管理成本和维护工时是该行业的挑战之一。数字化制造利用3D打印来生产最终产品，不仅实现了满足客户需求的灵活设计和生产系统，还降低了模具管理成本、库存存储、物流等相关成本，具有减少工业浪费的效果以及整个产品生命周期的二氧化碳排放量，并从可持续性的角度引起人们的关注。
SOLIZE 继续在日本推广数字制造计划，例如利用 3D 打印的最终零件生产。这家日本 AM 服务提供商拥有一支由 37 台目前正在运营的高端 3D 打印机组成的车队，可提供塑料和金属 3D 打印服务。零件可用于早期设计阶段的功能测试和性能测试。SOLIZE 还提供工业 3D 打印机和解决方案，以帮助启动客户的内部制造。
在为 Nissan 的 NISMO Heritage Parts 计划成功联合开发和按需生产停产的替换零件后，SOLIZE和HP将继续他们的长期合作伙伴关系，通过增材制造丰田的 A70 Supra 停产备件来推进汽车的数字化制造零件，用于 GR 遗产零件项目。
效果工期两不误？是时候考虑3D打印做模型了——航天航空篇
3D打印已经流行甚久，当下，虽然说3D打印已不是火爆的新生名词，但是它在各行各业中被青睐的程度可不容小觑，尤其是在航天航空领域，大放异彩。 为促进航天航空产业创新发展，夯实航天航空强国建设，云铸三维集聚国内外知名品牌金属打印设备和一支有着资深理
SOLIZE 正在丰田汽车公司承担的“GR Heritage Parts Project”中使用惠普 3D 打印机，并将为 A70 Supra 制造前门装饰。丰田汽车的 GR Heritage Parts Project 将已经停产的备件重新打印为正品转售，以满足客户“继续乘坐充满回忆的汽车”的愿望。这是丰田进行的第一个此类项目。
在 GR Heritage Parts 项目中，SOLIZE 在日本首次使用 3D 打印机成功制造供应国内整车制造商的正品内饰设计零件。在零件制造方面，采用了 HP Jet Fusion 3D 打印解决方案。
汽车制造商、家电制造商等各制造行业，即使在主体因停产或更换型号而停产后，在相当长的一段时间内，仍会提供用于维修和更换的维修零件，因此使用了许多用于维修零件的模具。
管理成本和维护工时是该行业的挑战之一。数字化制造利用3D打印来生产最终产品，不仅实现了满足客户需求的灵活设计和生产系统，还降低了模具管理成本、库存存储、物流等相关成本，具有减少工业浪费的效果以及整个产品生命周期的二氧化碳排放量，并从可持续性的角度引起人们的关注。
SOLIZE 继续在日本推广数字制造计划，例如利用 3D 打印的最终零件生产。这家日本 AM 服务提供商拥有一支由 37 台目前正在运营的高端 3D 打印机组成的车队，可提供塑料和金属 3D 打印服务。零件可用于早期设计阶段的功能测试和性能测试。SOLIZE 还提供工业 3D 打印机和解决方案，以帮助启动客户的内部制造。
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