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【oilprice网11月15日报道】港口拥挤、交货延误和货物短缺已经成为世界不景气的一个标志，这种情况会长久存在。就是在这样一个时代，颠覆性和变革性的技术会大放光彩，3D打印技术就是其中之一。增材制造技术，众所周知，已经存在了很长一段时间，现在，我们还没有达到让3D打印机进入千家万户的地步，但是能源公司一直对此紧密关注，并且正利用增材制造技术来处理零件短缺情况。

《华尔街日报》(The Wall Street Journal)最近报道称，雪佛龙(Chevron)已转向增材制造，以确保维修其价值540亿美元的Gorgon液化天然气项目所需的零部件供应。如果公司订购现成的部件，维修将会延迟，所有雪佛龙不得不转向增材制造。

《华尔街日报》援引雪佛龙经理罗伯特·雷特沃的话说，“我们从增材制造那里学到了很多，最重要的是，我们已经表明，这种灵活、准确、准时的数字供应链方法是可以取得成功的，它在一种反应模式下来满足我们的需求。

3D打印行业的一份报告显示，雪佛龙和壳牌最近自夸自身成本降低，吹嘘缩短了交货周期，但重要的是，在全球政治议程的背景下，由于对3D打印的日益依赖，他们的碳足迹更低。

油服巨头也在增材制造领域表现活跃。 根据他们的说法，3D打印可以以更低的成本建造比传统制造更复杂的组件，但精度都是一样的。 这些复杂的部件可以显著提高石油钻探和燃气轮机制造等运行的效率。 众所周知，石油和天然气行业新技术的接纳很慢，但3D打印技术的采用证明，即使是最迟缓的技术采用者也可会接受3D技术。 这种变化是有合理原因的。 据世界经济论坛称，增材制造每年可以为油气行业节省价值约300亿美元的时间和成本。

增材技术还可以避免意外停工所造成的数十亿美元的损失。 据《华尔街日报》报道，一家公司估计，墨西哥湾的意外停工每年可能给石油公司造成约2000万美元的损失。 据能源和工业咨询合作伙伴估计，对于规模较大的运营商而言，意外停工每年造成的损失高达5000万美元。

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油气公司一直面临保持低成本和低碳排放的压力，所以增材技术制造可能会在这个行业脱颖而出。

增材技术可以帮助企业克服供应链中断带来的困难。 去年，全球供应链在封锁期间开始崩溃时，贝克休斯的增材制造服务全球主管米哈伊尔（Mikhail Gladkikh）表示，事实上，增材技术是油气增材制造的增长最多领域之一。

另一个增长领域是复杂部件，使用传统制造方法生产复杂部件的成本要高得多。 然而，这并不意味着3D打印的每一个部件都更经济。 相反，石油和天然气工业中最常见的部件还要以传统方式生产，价格才能更低廉。 然而，随着该行业寻求更新的方法来保持低成本，同时提高效率，降低碳排放，未来几年对新的、复杂部件的需求可能会上升。

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到2025年，增材制造市场的价值可能达到320亿美元，到2030年将上升到600亿美元，即使它目前只占全球制造市场的0.1%。在这种情况下，港口堵塞、交付延迟和部件短缺对增材制造来说都是积极的事情，因为这些挑战正在推动该技术的更快普及，因为企业除了增材技术别无选择。

译者：刘耀泽

审校：李结

编辑：李金