首页 3D打印 正文
3D 打印机器人——“批量为1”的定制化生产的“王者”

 2021-11-25    356  

国内首款3D打印小型转子发动机搭载无人机在西安成功试飞

记者从西安交通大学航空发动机研究所获悉:由我省企业自主研制的国内首款3D打印小型转子发动机,近日在西安某飞行基地搭载无人机试飞成功。 转子发动机可为无人机、巡飞弹及小型移动电源提供动力,与目前我国使用较多的活塞发动机、涡轮发动机和电池电机相比

大规模生产 高质量的复合材料 部件。图片来源 :ArevoLabs

作者 | Laura Moretz

技术的进步提高了准确性,使机器人能够提高增材制造系统的精度,并使增材制造商能够制造更大的零件。

机器人不断推动增材制造的发展,实现效率、精度的提升,同时使其所能创建零件的尺寸也在不断增大。在这个不断发展的领域,无论是长期的行业领导者还是初创公司, 都在使用机器人改进增材制造(3D 打印)的 产品。

硅谷初创公司 Arevo 和美国 Fanuc 这两 家公司,在机器人的协助下,制造单件零部 件。其它公司也在该领域进行创新,致力于制造更大的零部件并消除薄弱环节。总部位 于美国马萨诸塞州 Auburn 的德国公司 Physik Instrumente(PI),对其部件在亚微米精度上进 行了深入研究,这反过来又使增材制造商在 3D 打印过程中能够实现更高的精度。

经过后期处理过的光滑表面。图片来源 :FANUC

从一开始就最大程度的实现自动化

Arevo 是一家创建于 2013 年的初创公 司, 开 发 了 直 接 数 字 增 材 制 造 技 术, 可 以 为一系列客户按需制造坚固、轻便的零件。Wiener Mondesir 是这家硅谷公司的联合创始 人兼首席技术官 (CTO),他描述了其专有软件 Xplorator 是如何创建轻质碳纤维复合材料的。

他的合作伙伴一致认为,“如果通过软件 能够查看现实世界的负载条件,并给出正确的 纤维方向,那么该软件就可以为我们解锁很多 事情。”

Xplator 软件有助于帮助客户消除手工制 作流程。Mondesir 说 :“必须可以自动执行此 操作,只有这样才能赋予客户更大的自由。” Arevo 的下一个任务是使用软件建模找到最佳 的构建方式。3D 打印是构建复合结构的关键。

运行人员监控由协作机器人执行的焊丝增材制造过程。图片来源 :RIA

“如果可以通过软件定制,我们就可以了解如何定向纤维,构建一种可以满足任何类型 预定材料或零件特性的结构。所以我们制造了 一台机器实现这个功能。” Mondesir 说。最新的版本是 Aqua2 碳纤维打印机。

接下来,Arevo 公司的重要进展是材料。3D 打印最初用于打印原型系统,但现在的目标是打印用于产品的零部件。在实际生产中, 需要了解该零件在现实世界中的性能,包括 质量、一致的重复性、精度、尺寸公差和质 量保证等。

在 Arevo 创建出第一批原型后,它增加 了机器人以提供多通道能力和在三维空间中 定向的能力。Arevo 对碳纤维复合材料的使用 使得从概念到功能产品的周转时间缩短。它 的工业级连续纤维 3D 打印系统可以打印体积达 1 立方米的部件。

前进路上的关键胜利

Arevo 接受客户的零件订单,并继续开发 碳纤维复合材料的新用途,每月举办“黑客马 拉松”活动。从这些极具创意的编程活动中, 它开发了一种广受欢迎的连续碳纤维网球拍及附件。在一项单独的计划中,Arevo 还开发了一款碳纤维自行车 Superstrata,最初的目的是用于技术和产品验证,但也看到它有一个令人兴奋的市场。它的框架是单片碳纤维,由 Xplorator 设计,并在 Aqua 平台上打印。每辆自行车都是定制的,以适应不同的腿长和体型。

Arevo 公司正在扩大其 3D 打印的能力, 它在位于加利福尼亚州 Milpitas 的工厂有 5 台 Aqua 机器,现在正在向越南的一个新工厂增 加 15 台 Aqua 机器。根据规划,越南工厂会增加到 100 台机器。

快速重新设计和周转是关键。Mondesir 说 :“如果你能够以这种速度前进,你就有能 力快速改变,如果某些事情不合适,你可以做出改变并继续。”自动化使这一切成为可能。

技术前沿:让人尖叫的3D打印体验

这段时间估计大家对设计都心如死灰:各设计院裁员清单,某总院的加班通知所衍生的杨总“驯化” 之本质,让设计狗再一次跌进无底线的深渊,计成号主今天居然在朋友圈晒出不再管控计成的帖子,真的是跟设计相关也是烫手? 建筑鹿也自怜自爱的发表自己祥子的感慨

用于 PCB 板和电子元件激光加工的定制龙门架。图片来源 :Physik Instrumente

用于大型零部件增材制造的金属线材

总部位于密歇根州罗切斯特山的 Fanuc 美国公司是美国第一大机器人制造商,在汽 车、航空航天、农业设备和其他许多行业拥 有广泛的客户。其母公司 Fanuc 于 1956 年 在日本成立。

美国 Fanuc 公司还与专门从事机器人集 成以构建自动化系统的合作伙伴合作,为航空航天业提供增材制造或 3D 打印的机器人。

焊丝增材制造 (WAAM) 的最新进展,使其可以在机器人的帮助下创建大型零部件。美国 Fanuc 公司的总经理 Mark Scherler 说, 焊丝工艺可以制造出适用于汽车和飞机的金 属零件。

用于纳米结构的 TERA-Fab 桌面打 印机 :3D 压电纳米定位台移动基板。

“当挤压头可以放在机器人上时,它就会从三轴系统变成六轴系统,”Scherler 说,“很 明显,我们可以通过机器人以多种方式操纵头 部,这些模型提供的包络比标准增材系统允许 的范围更大。所以你可以制造更大的零部件。”

Scherler 说,他对增材工艺带来的新可能性感到兴奋,包括设计灵活性、重量减轻以及 更高效的设计。“它为制造业开辟了许多新思 路。”虽然在 Fanuc 的 100 人研发团队中,只 有一部分人专注于增材制造,但这种关注度已 经越来越高。

例如,“很多年前,我并没有真正考虑使 用焊丝实现增材。但现在这个过程已经足够成 熟,人们正在使用它。” Scherler 说,“而能够 把它放在我们的一个机器人上并制造一个零件是相当令人兴奋的。”

此外,Fanuc 采用了协作机器人 (cobot) 概念,该概念允许人类在机器人工作时与其互动或站在机器人附近,而无需将机器人与人类 分开的标准防护装置。Fanuc 在 Fabtech 等展 会上展示了协作机器人,为航空航天工业的典 型小金属部件执行焊丝增材制造。在生产制造 中,这种零件可能达到三四英尺高。

纳米世界中的增 材制造。用于纳米结构 的 TERA-Fab 桌面打印 机。图片来源 :TERAprint/RIA

提升增材制造系统的精度

作为一家专注于运动系统的德国公司,PI 是能够为增材制造系统创建最高精度的零件。PI 精密自动化技术公司的经理 Matthew Price 表示,该公司有一个 40 到 50 人的团队,致 力于为他们的增材制造客户制造更精确的零 件,通常是微米和亚微米级。

“我们不销售增材制造系统。我们卖给建造它们的人。如果你拿起一个零件,看到零件上有缺陷,我们可能不会参与这样的零件制造。” Price 说,“我们的核心是制造用于构建先进 3D 打印机或先进增材制造系统的硬件和 软件。”PI 经常与大学研究中心和私营或公共 部门的商业公司合作,这些公司使用极小的零 部件。

“他们开始需要 50 微米和 30 微米以下的 零部件。然后还有专门的激光工艺,可实现更 大的尺寸。”Price 指出 , 光聚合是最先进的技 术。双光子聚合可以解析到亚百纳米级。

PI 公司的目标是帮助制造商继续提高使用 机器人进行增材制造的性能。“我们不会拥有客 户所拥有的那种材料/工艺专业知识。”Price说, “同样,他们也永远不会拥有我们所拥有的那种 精密自动化专业知识。当你把两者放在一起时, 你就能真正获得最佳结果。”

关键概念:

■ 机器人持续推动增材制造的发展,使其能够更精确地制造更大的零部件。

■ 焊丝增材制造的最新进展,使其可以在机器人的帮助下创建大型零部件。

■ 一些制造商正在提高机器人精度并增强其在增材制造方面的性能。

思考一下:

贵公司可以从增材制造和协作机器人中获得哪些收益?

本文源自头条号:控制工程中文版如有侵权请联系删除

美国大型3D打印房社区来了!明年开工,1天盖好双层楼房

3名现场工人、最低24小时左右就能搞定一栋3D打印房! 全美购房需求强劲之际,一个房屋建筑商正在与德州的一家初创公司合作,预计在奥斯汀(Austin)附近创建一个由100个3D打印房组成的社区,将成为迄今为止,美国此类房屋的最大开发项目。 两家公司表示,Lenn

  •  标签:  

原文链接:http://wd3d.com/?id=1998

=========================================

http://wd3d.com/ 为 “伟达三维” 唯一官方服务平台,请勿相信其他任何渠道。