虽然我们现在享受着高铁等全新的运输设备带来的便利，但是在世界各地还是有许多老旧设备仍在服役。如何解决老旧设备的备件生产、减少备件交货时间是不少运输企业面临的难题之一，而通过3D扫描技术优化的3D打印应用正好是解决这个问题的好方法。近期意大利那不勒斯公共交通公司宣布，该公司已获得意大利3D打印工程公司3DnA的帮助，为那不勒斯的公交和电车网络重新设计机械部件。

全新的3D打印车头

3DnA使用逆向工程技术来3D打印车头，该台车头将每条总线连接到网络的架空电源线，并通过机械方式将固定在车顶上的导杆导引到。市场上不再有这种备用车头，并且由于传统制造方法的交付周期超过一年，因此选择了3D打印来填补供应链中的空白。

在产品研发初期，由于车头的原始设计几乎没有可用数据，因此3DnA诉诸使用3D扫描对组件进行反向工程。一旦获得扫描，该公司便着手使用3D建模软件来重建车头，使其适合增材制造。

在流程的设计阶段，3DnA使用了Materialise的 Magics软件。使用Magics，该团队能够根据方向和最佳支撑来优化金属印刷工艺，以确保在印刷阶段获得成功。

空客新业务：为卫星造3D打印组件

提到空中客车这家欧洲航空航天制造商，恐怕大家最为熟知的就是在天上翱翔的各类飞机。不过实际上飞机制造只是空中客车公司业务的一部分，该公司的航天部门业务同样在卫星制造领域大显身手。近期空中客车公司利用ALM（添加层制造）工艺开始大规模部署在3D打印

3Dna制造的3D打印车头模型

3DnA在最近改建的Pomigliano d'Arco工厂生产了3D打印车头。在这里，它利用两种不同的印刷系统来制造车头所需的金属和塑料零件。对于铝制组件，选择了德国3D打印机制造商SLM Solutions的SLM500机器。同时，部署了来自3D打印机制造商Stratasys的Fortus F900 3D打印机来制造塑料零件，这些零件是由该公司的ULTEM 9085树脂制成的，该树脂是航空航天领域中常用的超级聚合物。

2020年夏天，该公司生产、测试并送交了无轨电车的原型。目前，已经重新设计和制造了两种类型的无轨电车，其中数十种已经为电车网络生产。

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