近年来，电气化可以说是工业领域的发展趋势之一，比如纯电动汽车等等。但是，大多数电气系统都还是现有常规制造工艺和合金生产的，这些原材料的消耗必然成为未来环境污染的隐患。为此，英国三所大学机构开始进行一项新的可持续发展项目，以确保电气化不会让英国变成垃圾填埋场。

安装在定子部分上的一组3D打印铜线圈

该项目着眼于实现更循环的经济，将使三所英国大学为电机开发更可持续的生命周期。这将包括对当前供应链的初步评估以及确定更合适的制造方法（包括3D打印）以最终将材料循环回制造设施。该项目的合作伙伴包括斯特拉斯克莱德大学的高级成型研究中心（AFRC），谢菲尔德大学和纽卡斯尔大学。

除了在开发英国供应链时考虑到使用寿命终止的项目外，项目合作伙伴还将彻底重新设计某些电气系统，其中一些电气系统将重新设计用于3D打印。其中包括一组用于EV电动机和eVTOL车辆的线圈。

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从自主驾驶说起 特斯拉重新定义了汽车的设计和生产流程。但突破传统的不仅仅是电动汽车本身，还有整个自主驾驶的生态系统。 特斯拉CEO马斯克曾经说过：“很显然，未来的汽车都应该具备自主驾驶。将来，开一辆没有自主驾驶能力的汽车，就如同现在骑马出门一样

电动机的性能主要受其耗散能量损失的能力的限制，我们可以将其称为“有害热量”。就目前而言，由于不良的散热，大多数现代电动机中的电气绕组是主要的性能瓶颈，节流的能量效率，功率密度和转矩密度。因此，线圈冷却系统的改进可以帮助将电动汽车提升到新的应用水平。

该项目团队将与两个未具名的工业合作伙伴一起，通过重新设计和3D打印具有集成冷却通道的铜卷，来证明金属增材制造在该应用中的适用性。使用粉末床融合技术生产的线圈将与液冷星点兼容，以改善散热。将评估冷却通道的可行性，以期促进电动机设计者和制造商之间的对话。

Miscandlon总结道：“通过FEMM集线器，我们正在重新设计电机，以确保它们能够实现最佳性能，并在此过程中解决关键挑战，从而使我们处于从一开始就考虑再制造的首要位置。”

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