JAS-39机身后部的白色方块，就是3D打印的舱门。(图/SAAB)

瑞典绅宝集团（Saab）想要了解3D打印技术能否简化后勤系统，他们试着在JAS-39狮鹫战机(Gripen Fighter)上安装3D零件，然后在飞行过程中，记录零件的耐用程度。要是符合标准，那么3D打印技术可以大幅简化战机的后勤工作。试飞工作于3月19日星期五在绅宝林雪坪(Linköping)原厂举行。

空军识别(Air Recognition)报导，狮鹫战机应用了大量的复合材料，机身上的一处设备舱门，使用的是称为PA2200的尼龙聚合物来制作，而这次试验就是想知道这处舱门能否用3D打印的零件来取代。

由于没有原始舱门的3D计算机模型，因此工程师是把这个舱门拆下来并放入扫描仪中分析，几分钟后，计算机就精确得知舱门的大小与形状，然后3D打印机就能精确复制，与原来的零件一模一样，只是颜色不同。

中国3D打印机床技术，反超欧美领先全球，美国和欧洲都上门求购

小到路上行驶的轿车，大到战斗机，海里的航空母舰都涉及到高端制造。高端制造离不开高端机床，3D打印技术就是高端机床中重要的一环。过去3D打印技术一直被欧美所垄断，高端机床也对中国禁运。然而，现在我国在3D打印机床技术方面实现了反超并领先全球，成为世

白色的3D打印舱门，是以旧舱门扫描，然后制作的。(图/SAAB)

绅宝公司表示，他们从2017年开始，创立AMEXCI联盟，主要作务就是发展新的零件制造技术，后勤3D打印化有相当多的优点，首先就不必屯积备料零件，也不必「杀肉」拔走其他故障战机的零件。

战机会持续飞行测试，了解3D打印的材料，是否与PA2200尼龙聚合物一样柔轫与耐寒冷。

文章来源：Saab trials 3D-printed part on Gripen for battlefield damage repairs